INVISTA 扩大氮氧化物减排技术许可，推动汽车材料供应链的重大减排
- 中国三家部署INVISTA技术的设施，受益于公司数十年在N2O减排技术开发和部署方面的专业知识
- 获批的减排技术用于生产汽车材料尼龙6,6的关键成分二酸
- 预计未来几年内部署的减排技术，预计每年可减少约3000万吨二氧化碳当量排放
堪萨斯州威奇托——INVISTA作为尼龙6,6价值链的行业领导者，正在中国三家二氨酸生产工厂授权其一氧化二氮（N2O）减排技术;这些许可将帮助汽车行业的公司实现材料供应链减排。
在这三个工厂生产adipic acid（AA）中排放的N2O，AA是用于车辆及零部件的尼龙6,6的关键成分，预计在未来几年内部署后，每年可实现约3000万吨CO2当量（CO2e）的减排。
INVISTA 在N2O减排技术开发领域已有二十多年领导地位，自1990年代末以来，已在多个 AA 设施（包括现有和现有）部署并提升了减排能力。这项技术现在将被纳入中国三家设施的设计中。
INVISTA首席执行官Francis Murphy表示：“INVISTA的氮氧化物减排技术在帮助客户实现目标实现实质进展方面发挥着关键作用。”“随着各行业，尤其是汽车行业，持续关注自身运营及相关供应链的排放，使用我们持证技术的设施每年减少3000万吨CO2e，将有助于推动上游材料生产的显著减排。虽然这些未来减排并非新手，但这些未来的减排显示了INVISTA致力于持续改进关键行业关键需求材料生产方式的承诺。”
由于其机械、化学耐受性和热材料性能的平衡，尼龙6,6是汽车应用中替代金属的理想热塑性材料。除非采用现代技术来减排氧化氮，否则生产AA成分可能导致一氧化二氮（N2O）排放。
“在Celanese，我们专注于扩展可持续产品组合，以满足客户对更可持续产品日益增长的需求。我们感谢INVISTA的支持和共同致力于推动创新解决方案应对可持续发展挑战，这些方案既有利于企业，也有利于环境，“Celanese全球工程材料领导者Steffi Götzel表示。
随着中国汽车产量的增加，包括尼龙6,6的AA生产，INVISTA的减排技术许可为全球减排取得重大进展提供了重大机遇。
1 该近似值包括现有AA资产估计的CO2e排放减少，以及避免新建工程潜在CO2e排放的因素。这一计算基于气候行动储备的《中国二酸生产协议草案》中的数据。
本文所引用的减排量代表在氮2排放效率最低门槛内的CO2等效减排（超过该阈值可自愿抵消）。